Spec & Selection Guide
Truck Crane vs Rough Terrain vs All Terrain (TR/RT/AT): ต่างกันยังไง เลือกแบบไหนให้พอดีงาน
เลือกเครนผิด = เงินจม + เสี่ยงเซฟตี้ บทความนี้สรุปความต่างของ Truck Crane (TR), Rough Terrain (RT), และ
All Terrain (AT) แบบเข้าใจเร็ว พร้อมตารางเทียบการใช้งานจริง ข้อดี–ข้อจำกัด เกณฑ์เลือกตามสภาพพื้นที่
เอกสาร/ความปลอดภัยที่ต้องมี และเช็กลิสต์ส่งข้อมูลเพื่อขอใบเสนอราคาในเขต กรุงเทพ–ปริมณฑล
ภาพจาก TADANO Japan
ภาพรวม TR/RT/AT (สั้น กระชับ)
Truck Crane (TR)
ติดตั้งบนแชสซีรถบรรทุก วิ่งถนนดีได้คล่อง เหมาะงานเมือง/ถนนปกติ ตั้งงานเร็ว แต่ ออฟโรดจำกัด.
Rough Terrain (RT)
4×4 ลุยพื้นขรุขระได้ดี ฐานมั่นคงในไซต์แคบ แต่ วิ่งถนนสาธารณะเองไม่ได้ ต้องขนย้ายด้วยเทรลเลอร์.
All Terrain (AT)
รวมข้อดี TR+RT: วิ่งถนนได้ + ช่วงล่างหลายเพลา ลุยได้นิดหน่อย รับงานใหญ่/สูงมาก แต่ ต้นทุนสูง.
ตารางเปรียบเทียบการใช้งานจริง
| มิติเปรียบเทียบ | Truck Crane (TR) | Rough Terrain (RT) | All Terrain (AT) |
|---|---|---|---|
| ความคล่องตัวบนถนน | สูง วิ่งเองได้ | ต้องบรรทุกด้วยเทรลเลอร์ | สูง วิ่งทางไกลได้ |
| สภาพพื้นไซต์ | พื้นแข็ง/เรียบ | ดินอ่อน/ขรุขระ ดีมาก | กลาง–ดี (ขึ้นกับรุ่น/ยาง) |
| พื้นที่แคบ/ติดตั้ง | ดี แต่ข้อจำกัด Outrigger | ดีมาก ฐานกว้าง มั่นคง | ดี (แต่รถยาว/หลายเพลา) |
| ระยะเอื้อม/ความสูง (โดยรวม) | กลาง | กลาง | สูงมาก (บูม/จิ๊บ/คาวน์เตอร์) |
| ต้นทุนเช่าโดยประมาณ | ประหยัด | ปานกลาง (บวกค่าขนย้าย) | สูง |
| เคสเหมาะ | งานเมือง/โรงงาน ถนนดี | ไซต์ก่อสร้างพื้นไม่เรียบ/แคบ | โครงการใหญ่/สูง/ระยะไกล |
*การตัดสินใจสุดท้ายต้องเทียบกับ รัศมี–โหลดชาร์ตรุ่นจริง, น้ำหนักรวม และข้อจำกัดพื้นที่
จะเลือกแบบไหนให้พอดีงาน?
เริ่มจาก 3 ตัวแปรหลัก
- น้ำหนักรวม (ของ+อุปกรณ์ยก/สลิง/บีม)
- รัศมี–ความสูง ที่ต้องเอื้อม/ยกผ่าน
- สภาพพื้น/ทางเข้า (ความกว้าง โค้งเอว ร่อง/บ่อ)
สูตรจำง่าย
- ถนนดี–วิ่งไกล–งานทั่วไป → TR
- ไซต์ขรุขระ–แคบ–ฐานมั่นคงต้องมา → RT
- ต้องสูง/ไกลมาก–โปรเจ็กต์ใหญ่–เวลาแน่น → AT
ข้อจำกัดหน้างานที่กระทบการเลือก
- พื้นรับน้ำหนัก/เอียง → ต้องมี Outrigger Mat และการปรับระดับ
- เส้นทางเข้า–โค้ง–ประตู–ทางลาด → ขนาดรถ/ความยาว/เพลาจำกัด
- สายไฟเหนือศีรษะ/คาน/ท่อ → ต้องคุมโซนและตรวจความสูงตะขอ
- ลม/ทัศนวิสัย → กำหนด Wind Limit ตามคู่มือรุ่น
ค่าใช้จ่าย/โลจิสติกส์ & เวลา
Truck Crane
ค่าขนส่งน้อย วิ่งเองได้ ติดตั้งเร็ว เหมาะงานเร่งด่วนในเมือง
Rough Terrain
มีค่าขนย้ายขึ้นลงเทรลเลอร์ แต่คุ้มเมื่อไซต์ลุยยาก/แคบ
All Terrain
ทีมใหญ่/อุปกรณ์มาก ใช้เวลาติดตั้ง แต่ลดจำนวนรอบยกงานใหญ่
เอกสาร & ความปลอดภัยที่ต้องมี
- Lifting Plan, Method Statement, JSA/Risk Assessment
- Load Chart รุ่นจริง + ใบอนุญาตผู้ขับ/ผู้ควบคุม
- บันทึกตรวจสภาพ + One Signaller + repeat-back วิทยุ
- กรมธรรม์ที่เกี่ยวข้อง: Public Liability, Lifting/Hoisting, WC/PA, Machinery
- กำหนด เกณฑ์หยุดงาน (ลม/วิสัย/พื้น)
- กั้นโซน/ป้ายเตือน/ไฟส่องสว่าง (งานกลางคืน)
อ่านต่อ: ประกันเช่ารถเครน & ความปลอดภัย
เช็กลิสต์ส่งข้อมูลเพื่อขอใบเสนอราคา
- โลเกชัน (ลิงก์แผนที่) + วัน/เวลา + เงื่อนไขเข้าไซต์
- รูป/วิดีโอ ทางเข้า พื้นที่ตั้งรถ สิ่งกีดขวาง/สายไฟ
- น้ำหนักรวม ขนาดชิ้นงาน รัศมี–ความสูง จุดวาง
- ต้องการ TR/RT/AT หรือให้ทีมช่วยเลือก
อ่านต่อในเว็บไซต์
FAQ
ถนนแคบแต่พื้นเรียบ ควรเริ่มจากตัวไหน?
เริ่มจาก TR ถ้าทางเข้า/เลี้ยวพอ หากตั้งงานคับแคบมากหรือพื้นมีร่อง ให้พิจารณา RT.
งานสูง/ไกลมาก จำเป็นต้อง AT เสมอไหม?
ไม่เสมอ ต้องเทียบ โหลดชาร์ต ของรุ่นจริงกับรัศมี–ความสูง–น้ำหนักรวม หลายเคส TR/RT รุ่นใหญ่ก็พอ
RT ต้องจ่ายค่าขนย้ายเพิ่มอะไรบ้าง?
ค่ารถเทรลเลอร์ไป–กลับ + เวลาโหลด/ลง ควรบรีฟโลจิสติกส์ล่วงหน้า
ลมแรงช่วงงานทำอย่างไร?
ยึดเกณฑ์คู่มือรุ่น หากเกินค่ากำหนดให้หยุด/เลื่อน พร้อมแจ้งผ่าน One Signaller
ต้องมี Outrigger Mat ทุกงานหรือไม่?
แนะนำให้มีเสมอ โดยเลือกขนาด/ความหนาตามสเปกและสภาพพื้น เพื่อลดความเสี่ยงพื้นทรุด/เอียง
ให้เราช่วยเลือก TR/RT/AT ให้ “พอดีงาน” ของคุณ?
